Sarajevo, 1. kolovoz (NINA) -  U kolovozu i rujnu u posjetu BiH dolaze predstavnici Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Europske investicijske banke (EIB) na kojoj će Autoceste FBiH predložiti da ih kreditiraju sa 100 milijuna eura koji nedostaju za dionicu Tarčin - Vlakovo, a prioritet nam je i osigurati novac za treći lot na Sarajevskoj obilaznici Butila – Vlakovo, kazao je Ensad Karić, direktor Autcoesta FBiH u intervjuu za Klix.ba.

Kako je rekao, tu je završeno tek 30 posto posla u vezi s uklanjanjem objekata koji su na trasi puta i u ovom trenutku nije poznato kada će se konačno završiti taj posao.

- Već je postalo degutantno govoriti o Sarajevskoj obilaznici i sramota je što sva ta priča toliko traje. Naša država je već dobila kredit za taj treći lot, ali je novac potrošen negdje drugo. Upravo zato nam i jeste prioritet ova dionica, kako bi ta priča konačno bila završena, odnosno kako ne bismo došli u situaciju da na dionici Tarčin - Zenica 2014. godine nedostaje jedino 4 km autoceste od Butila do Vlakova. Također, dionicu Tarčin – Mostar planiramo raditi našim novcem, odnosno iz kreditnih linija, dok ćemo za gradnju puta od Zenice do Doboja izabrati konsultantsku kuću koja će nam pomoći da taj posao završimo dodjelom koncesije, odnosno putem javnog partnerstva, dodao je Karić.

Akcize na gorivo za gradnju cesta nam na godišnjoj razini donose 70 milijuna KM, a putarine još 10 milijuna. Od tog novca financira se izrada projekata, eksproprijacije, pripremu terena za gradnju i otplatu kredita. U 2013. počinje otplata nekih kredita za koje je istekao grejs period.

- Moram vam reći da je 80 posto resursa i radnika na Koridoru iz naše zemlje. Mi smo ove godine planirali u izgradnju autoceste uložiti 300 milijuna KM, u narednoj godini ćemo biti najmanje na toj razini, a vjerojatno ćemo i više investirati. Iduća godina nam je udarna i imat ćemo otvorenih osam velikih gradilišta na dionicama koje smo spomenuli te očekujemo da će tu raditi 5.000 radnika, od kojih će najveći dio biti iz domaćih tvrtki. To je vrlo značajan podatak, posebno ako je poznato da jedno radno mjesto u građevinarstvu za sobom "vuče" još 2,5 radna mjesta u pratećim industrijama, kazao je Karić za Klix.

Definirana ruta Koridora Vc

- Donesen je Prostorni plan FBiH kojim je definirana ruta Koridora Vc i prema kojem bi most trebao biti građen prije Počitelja, a autocesta iznad Vrela Bune, kako se ne bi ništa remetilo na tom području. Taj Plan tek treba usvojiti Dom naroda i zato i jeste bilo navodnog spora u vezi s tim. Međutim, mi surađujemo s lokalnom zajednicom i sasvim je sigurno da ništa neće biti građeno nauštrb lokalnog stanovništva ni na jednoj dionici, dodao je Karić.

(NINA)